Hace tres semanas que todos o casi todos hemos regresado a la vieja practica de no circular un dia a la semana, y digo vieje practica por que en lo personal me hice a la idea de buscar del mejor modo circular diario, cuando se puede teniendo renovando el vehiculo por uno nuevo o cuando ha tenido que ser un coche mas viejito le he cambiado el convertidor catalitico y he seguido el tramite para que la verificacion identifique un convertidor nuevo y poder pasar con cero sin entrarle a la corrupcion... debo decir que un convertidor cuesta alrededor de 2,800 pesos y dura ocho años, lo cual es menos que dar mordida cada 6 meses y ademas tienes la conciencia tranquila de no participar con estos raterazos.
Desde que no circulo me he puesto a analizar y leer sobre los contaminantes y sus causas asi como el programa no circula; Lo primero que me salto a la mente fue que hoy en dia todos dejamos de circular un dia a la semana y un fin de semana al mes, esto mes con otro son 5 dias, lo cual parece una medida correcta, sin embargo antes de las medidas emergentes los vehiculos nuevos y menos contaminantes circulaba a diario y los mas contaminantes y con calcomania 2 dejaban de circular un dia a la semana y todos los sabados, es decir 8 dias al mes... esos vehiculos muy contaminantes hoy solo dejan de circular 5 dias al mes, es decir, salieron ganando 3 dias de contaminar a sus anchas aun siendo lo mas contaminante del parque vehicular... ya ustedes echan numeros pues un coche con calcomania 2 contamina mas del doble de uno con calcomania 0
Por otra parte esta el transporte publico y de carga que es un mal necesario y que nadie ha podido meter en cintura y seguro no quieren meterse con el, esta tambien la industria a la que seguramente sancionaran y seguira trabajando sin que podamos remediarlo a corto plazo.
Y por ultimo estan las Motocicletas, no tengo nada en contra de ellas, es mas me gusta conducir motocicleta aunque debo decir que la mayoria de los que hoy las traen son bastante cafres (ojo dije la mayoria, conozco algunos muy responsables), pero el caso no es juzga a quien la conduce si no la falsa imagen de que no contaminan.
Resulta que una moto de 4 cilindros contamina casi el doble que un coche de la misma cilindrada (no se alboroten que ya les explico) pues si bien el rendimiento en kilometros/Litros es mucho mayor en la moto, la emision de contaminante por litro de combustible usado es de mas del doble que el de un coche, esto tiene una explicacion logica, el motor de una motocicleta es mucho menos eficiente que el de un auto, no tiene convertidor catalitico y la inyeccion de combustible es por carburacion; esto hace que la moto emita gases aun sin combustionar y que sus emisiones sean mas contaminantes que las de un coche, es decir si yo subo a mi familia de 5 personas a mi coche y viaja a cuernavaca (ida y regreso) gastando 16 litros de gasolina, contamino mucho menos que una pareja en una moto en la misma distancia aunque solo gasten 8 litros, yo estaria contaminando mucho menos al ser mas eficiente transportando a 2.5 veces las personas que la moto y contaminando aun menos.
Todos mis amigos con moto siempre dicen lo mismo, yo con 10 litros de gasolina recorro 3 veces mas que tu y si, se los creo, pero su motor es menos eficiente y litro por litro de gasolina emiten mas contaminantes, no es cuestion de distancia, se trata de emitir menos contaminantes por litro de gasolina, casi podria decir que el 75% de los viajes en moto son de una persona, en mi caso personal menos del 50% los hago solo, asi que usando la estadistica a mi favor sigo contaminado menos.
Sabiendo que después de estas letras perdi amigo y mi madre en su sepulcro escucho saludos de mas de uno, solo que queda decir que si queremos un mejor aire, no se vale pagar para saltar la verificacion, cambia el convertidor, pide la certificacion, llevala a validar y tres dias despues verifica, seguro pasa bien tu vehiculo, un motor en buen estado no tiene por que no pasar a menos que el catalizador este saturado... inviertele unos pesos y no sea parte de la corrupcion.
Nota Aclaratoria
Como veo que muchos no entendieron bien el ejempo de arriba, lo explico simplemente :
Al mismo tiempo viajan tres motos de cuatro cilindros de distintas marcas y tres coches de distintas marcas de cuatro cilindros en todos los casos con dos personas desde Mexico a Cuernavaca y de regreso (160 kilometros) se hizo el viaje al mismo tiempo en igualdad de condiciones y repsetando las velocidades de la autopista, una vez que regresaron a las instalaciones de la UNAM, se midio el consumo y la emison de contaminantes, en el caso de los autos, el promedio fue de 17 litros de gasolina y un total de emisones de 23gramos de CO2 por litro consumido, esta misma medicion se hizo a las motop que en promedio gastaron 6.7 litros de gasolina emitiendo 59 gramos de CO2 por litro esto dio un total 391 gramos para los coches y de 395.3 para las motos, es decir que en el mismo tramo y con un consumo de menos de la mitad de combistible las motos contaminaron un 0.33% mas que los coches, con lo que una moto de 4 cilindros y un coche de 4 cilindros si bien tienen una eficiencia distinta en el rendimiento de combustible, el aprovechamiento del mismo es totalmente distinto, la moto 256% mas contaminacion por litro de combustible que el coche... cuando menos siendo ambos de 4 cilindros.
